EL MERCURIO DE ANTOFAGASTA - El Corredor Bioceánico será clave para fortalecer el comercio exterior y para el desarrollo de servicios, por lo que se deben articular la inversión pública y privada para materializar obras necesarias, estandarizar procedimientos aduaneros entre las naciones comprometidas y garantizar la seguridad pública
EL MERCURIO DE VALPARAÍSO - Para el exministro MOP y actual director ejecutivo del CPI, Carlos Cruz, en este escenario será clave el rol que cumplan los subsecretarios de ambos ministerios. En Transportes, el rol de Martín Mackenna Rueda, reciente invitado al conversatorio del suplemento Puertos y Logística, y en el MOP, la función de Nicolás Balmaceda Jimeno, serán factores clave que tendrán influencia directa en el éxito o fracaso de los planes regionales que active el Gobierno
CODEXVERDE - ¿Es posible capturar el metano en los rellenos sanitarios y producir energía? Sí, y hoy en día en algunos se hace, pero las condiciones del mercado eléctrico hoy limitan la inyección de energía a la red y debilitan así el incentivo para valorizar biogás
BIOBÍO CHILE - Chile fundamenta su estrategia de desarrollo en su capacidad de ser parte de los mercados globales. Nuestra realidad comercial requiere un dinamismo constante en dos frentes: somos exportadores de bienes con ventajas naturales a los que progresivamente incorporamos conocimiento y, al mismo tiempo, importamos bienes de consumo, insumos tecnológicos y materias primas
DIARIO FINANCIERO – No comprometió plazos, pero dijo que hay una oportunidad de mejora del sistema. Por eso continuó la tarea iniciada por antecesor Martín Arrau, que buscaba bajar el precio en hasta 30%
PORTAL PORTUARIO - Para Alberto Undurraga, exministro de Obras Públicas (MOP) y asesor del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), la estimación de crecimiento en un 4% de cara al 2030 es importante, no obstante, hizo hincapié sobre la necesidad invertir en infraestructura, en especial en la portuaria
PORTAL PORTUARIO - La convergencia de funciones entre ambos ministerios es el principal argumento a favor de la medida. Desde el sector privado y técnico se valora que una sola autoridad concentre las decisiones sobre la infraestructura vial y la regulación de los flujos de carga y pasajeros, áreas que históricamente han requerido una coordinación más estrecha
LA TERCERA – El proyecto puede tener puntos que resolver, pero va en la línea correcta, son soluciones que se han implementado con éxito en varios lugares del mundo (California, Valencia, Singapur, etc)
