EL MERCURIO DE ANTOFAGASTA - La Región de Antofagasta es un ejemplo a observar en esta materia. El agua de mar desalinizada dejó de ser una idea futura o una discusión de especialistas y forma parte del abastecimiento de la ciudad
EL MERCURIO DE VALPARAÍSO - La prioridad debería estar en aumentar la redundancia de la red: rutas alternativas, puentes y accesos portuarios más resilientes, mayor participación del ferrocarril, terminales intermodales y posibilidades reales de utilizar el cabotaje marítimo durante contingencias
AGENDA LOGÍSTICA - Existen medidas de corto y mediano plazo que se han planteado y son necesarias. Mejorar la maquinaria de despeje, reforzar los sistemas de alerta temprana que permitan anticipar cierres, digitalizar los procesos aduaneros para reducir las demoras cuando el paso reabre, y exigir a exportadores e importadores que incorporen el riesgo climático en su planificación logística
CRÓNICA DE CHILLÁN - Durante décadas entendimos que la infraestructura era aquella que permitía mover mercancías, producir energía o transportar personas. Esa visión sigue siendo válida, pero hoy resulta incompleta. La infraestructura también debe crear espacios para el encuentro, la cultura, el deporte y el esparcimiento. No se trata de un lujo ni de un gasto prescindible
EL MERCURIO DE CALAMA - La pregunta es: qué institución llevará adelante este plan de infraestructura, con qué financiamiento se ejecutará y cómo sabrá la ciudadanía si se está cumpliendo. Una hoja de ruta requiere algo más que voluntad: necesita una entidad o instancia con mandato claro, capacidad técnica, información pública y autoridad para ordenar prioridades entre ministerios, regiones y sectores productivos
LA TERCERA – La encuesta Cadem entrega una señal de alerta: las autopistas y las concesionarias ocupan el último lugar en el índice de confianza en instituciones, con un 29% de valoración positiva
LA TERCERA - Déjala correr, dice el refrán. Pero en materia urbana debe ser justo lo contrario: mientras más agua contengamos y absorbamos en su origen (donde cae), menos correrá por las calles contaminándose, colmatando sumideros, saturando los colectores y generando estragos aguas abajo
ESGHOY- ESGHOY conversó con Pablo Allard (UDD), Juan Eduardo Saldivia (ex Superintendencia de Servicios Sanitarios), Alberto Texido (CPI) y Cristián Schwerter (Aguas Andinas) sobre el estado de la resiliencia climática de Santiago: qué infraestructura ya funciona, dónde persisten los déficits de colectores de aguas lluvias y qué inversiones definirán la capacidad de la ciudad para enfrentar lluvias más intensas y sequías más prolongadas
DIARIO FINANCIERO – El sistema contempla tres niveles: un Libro de Alertas Tempranas, Comisiones Consultivas y un Panel de Resolución de Controversias para grandes obras. Es un cambio de enfoque: procurar que los problemas se identifiquen y resuelvan durante la ejecución del contrato, y no años después ante los tribunales
EL MOSTRADOR - Advirtió que las grandes líneas tardan entre siete y diez años, principalmente por permisos y construcción, y afirmó que la planificación estatal "se está quedando un poquito corta"
