LA TERCERA - Estudios recientes estiman que entre un 20 y un 30% de los retrasos en grandes proyectos se podrían evitar con una mejor integración territorial, un diseño urbano más armónico, una consideración temprana de impactos visuales, sociales y ambientales, y una comunicación más efectiva con las comunidades
AGENDA LOGÍSTICA - Tras su aprobación en la Cámara de Diputados, la nueva normativa busca reducir hasta en un 70% los tiempos de tramitación de permisos sectoriales. Expertos advierten que el impacto dependerá de una implementación efectiva y de una modernización integral del aparato estatal
BNAMERICAS - "No es solo una reforma técnica: es un mensaje político de que el Estado quiere ser parte de la solución al estancamiento de la inversión", dijo a BNamericas Carlos Zeppelin, director del centro de estudios Consejo de Políticas de Infraestructura
DIARIO FINANCIERO – El Plan de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático sector Infraestructura 2025 – 2029 ya está en marcha con nuevas exigencias como el uso de productos, materiales y tecnologías con atributos de circularidad y baja huella de carbono
EL MERCURIO - Se transita desde un modelo de autorización previa hacia uno basado en fiscalización posterior`, explica el socio de GDo Abogados, Óscar Carreño. En este sentido, el vicepresidente del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), Carlos Zeppelin, añade que, en la práctica, se está trasladando la responsabilidad desde los funcionarios a cargo de cada permiso hacia el titular del proyecto
DIARIO ESTRATEGIA - La logística -entendida como los medios y procesos que ayudan al transporte de bienes, desde un origen a un destino final-, ha tenido como principio base la restricción, ya sea horaria, de zonas de carga y descarga y de circulación en las ciudades, pero se requieren nuevas medidas
LA TERCERA - El Puente de Brooklyn no es solo una obra colosal por su diseño ni por haber sido el primer puente colgante de acero del mundo. Su proceso constructivo implicó desafíos titánicos, como las cimentaciones a 24 metros bajo el río, cables de acero galvanizado, y una longitud que lo convirtió en el puente colgante más extenso de su tiempo, con casi dos kilómetros
DIARIO FINANCIERO - Víctor Ríos advirtió que el país se ha quedado atrás en eficiencia y gestión de proyectos por seguir utilizando contratos obsoletos
