ESPACIOT – El transporte de carga pesada en Chile comenzó a escribir una nueva página con la puesta en marcha de la primera carretera eléctrica de alta potencia para camiones en la Ruta 5 Sur, un proyecto colaborativo que busca transformar la operación logística de larga distancia y acelerar la transición energética del país.
En esta primera etapa, la iniciativa contempla una red inicial de cuatro electroestaciones ultrarrápidas entre Santiago y Chillán, diseñadas especialmente para responder a las exigencias operacionales del transporte pesado. Dos de ellas ya están operativas: Itahue, en la Región del Maule, y Copelec, en Ñuble, mientras que Los Lagartos y La Platina entrarán próximamente en funcionamiento.
Dentro de este ecosistema, Sotraser aparece como uno de los protagonistas clave en la habilitación de esta nueva infraestructura energética para el transporte de carga. La compañía, que ha liderado distintos proyectos vinculados a electromovilidad y sostenibilidad logística en Chile, se posiciona como uno de los actores que está llevando la transición energética desde el discurso hacia la operación real de flotas de alto tonelaje en rutas interurbanas.
“Hoy la electromovilidad pesada dejó de ser una promesa para transformarse en una realidad operacional. Como Sotraser, creemos que este tipo de infraestructura permitirá acelerar la incorporación de flotas eléctricas de alto tonelaje, entregando continuidad operacional y eficiencia al transporte de carga en Chile”, señaló Alberto Heller, director ejecutivo de Sotraser.
La presentación oficial del proyecto se realizó en el auditorio corporativo de Enel y contó con la presencia de la ministra de Energía, Ximena Rincón; el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna; además de ejecutivos de las compañías involucradas, entre ellos Alberto Heller, director ejecutivo de Sotraser; Andrés Contreras, gerente general de ISA Vías; Patricio Valenzuela, gerente comercial de Cooperativa Copelec; Gianluca Palumbo, gerente general de Enel Chile; y Karla Zapata, gerente general de Enel X Chile.
La infraestructura desarrollada por Enel incorpora cargadores ultrarrápidos de hasta 600 kW de potencia —únicos en Chile— y capacidades iguales o superiores a 1 MW, permitiendo reducir considerablemente los tiempos de carga y mejorar la continuidad operacional de las flotas eléctricas pesadas.
“Esta carretera eléctrica representa un habilitador concreto para el crecimiento de la electromovilidad en el transporte pesado. Estamos desarrollando infraestructura robusta, estratégica y de alta disponibilidad para responder a las necesidades reales de la logística y del transporte de carga de larga distancia”, destacó Orlando Meses, ejecutivo de Enel vinculado al proyecto.
ISA Vías, por su parte, aporta el componente estratégico de conectividad y emplazamiento en uno de los corredores logísticos más relevantes del país, mientras que Cooperativa Copelec cumple un rol clave en la operación energética regional y en la habilitación de infraestructura para carga simultánea de hasta diez camiones.
El proyecto surge en un contexto marcado por el alza sostenida de los combustibles y por la necesidad de encontrar soluciones económicamente viables para el transporte de carga. En ese escenario, esta primera carretera eléctrica de alta potencia aparece como una señal concreta de que la electromovilidad pesada comienza a dejar la etapa experimental para transformarse en una alternativa operacional real para la industria logística chilena.
Fuente: EspacioT, Martes 26 de Mayo de 2026
