PORTAL PORTUARIO – Actores de los sectores infraestructura y comercio destacaron que el respaldo que dio la Fiscalía Nacional Económica (FNE) a la idea de operar en conjunto los terminales 1 y 2 del Puerto de Valparaíso, en el marco de la futura licitación de concesión, entrega certezas para la industria portuaria.
Alberto Undurraga, exministro de Obras Públicas y asesor del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), expresó que “el planteamiento de la Fiscalía Nacional Económica va en la línea de generar certezas para la re-licitación portuaria, porque de confirmarse su posición, los operadores actuales y potenciales podrán empezar a preparase para competir por la operación del puerto en su conjunto, proceso de licitación que ya está en sus primeros pasos y que esperamos sea muy beneficioso para el puerto de Valparaíso y para la asociación público-privada en general”.
“Junto a la licitación del puerto de gran escala -Puerto Exterior- de San Antonio, las re-licitaciones de puertos son los desafíos más importantes que tienen las actuales autoridades. Para ello, en el caso de Valparaíso, se ha planteado razonable licitar en conjunto ambos terminales, por razones de plazos y económicas. La FNE ha dado su opinión, la que -de confirmarse-, facilitaría el proceso de re-licitación y lo haría más atractivo para los posibles oferentes”, remarcó Undurraga.
Por su parte, Javier Torrejón, presidente de la Cámara Regional del Comercio de Valparaíso (CRCP), resaltó que desde la organización “valoramos el avance del proceso que se desarrolla ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia y los antecedentes expuestos durante la audiencia pública respecto de la futura concesión del Puerto de Valparaíso, en el marco de su proyecto de ampliación portuaria”.
“Resulta positivo constatar que distintos organismos técnicos, entidades públicas y actores de la industria hayan coincidido en la necesidad de avanzar en una solución que permita fortalecer la capacidad operativa del puerto y entregar certezas para el desarrollo de las inversiones que requiere la ciudad, la región y el país. Asimismo, valoramos los avances hacia una modalidad de operación única para el Puerto de Valparaíso a contar del 1 de enero de 2030, como parte del proceso que permitirá materializar esta inversión estratégica”, afirmó el titular de la CRCP.
“Valparaíso requiere avanzar con urgencia en infraestructura estratégica para responder a los desafíos del comercio exterior y resguardar su competitividad futura. Chile no puede seguir postergando decisiones que resultan fundamentales para su desarrollo económico. Esperamos que este proceso continúe avanzando dentro de la institucionalidad y que las definiciones que adopte el TDLC permitan dar nuevos pasos hacia la concreción de un proyecto clave para Valparaíso y el país”, subrayó Torrejón.
Fuente: Portal Portuario, Miércoles 3 de Junio de 2026
