EL LIBERO - El MOP ya planificó el largo plazo, el trabajo más duro ya está hecho. Ahora puede liderar el paso siguiente: convertir esa planificación en gobernanza territorial ejecutable
EL MERCURIO – Los beneficios que traerá para la región son importantes, particularmente en términos de ahora de en tiempo de viaje: en el caso de quieren tomen el tren en La Calera y se bajen en Valparaíso, serán 89 minutos menos
AGENDA LOGÍSTICA - El académico de la Universidad de Santiago de Chile y miembro del Consejo de Políticas de Infraestructura, Juan Pedro Sepúlveda, analiza los desafíos de Chile para avanzar hacia una matriz logística multimodal, abordando brechas en infraestructura ferroviaria, cabotaje marítimo, digitalización y sostenibilidad del sistema de transporte de carga
LA TERCERA – Es posible que las señales proinversión del gobierno hayan contribuido al ingreso a tramitación ambiental de proyectos por más de US$22 mil millones, pero ello no debe hacer perder de vista que para crecer no bastará con el solo cambio de expectativas
EL SUR – Avanzar en electromovilidad, en todos los modos de transporte es un desafío nacional y no individual. El prestigio chileno en el transporte eléctrico por buses debemos extenderlo a todo el territorio nacional
DIARIO FINANCIERO - “Si el Estado lidera con infraestructura y el sector privado encuentra reglas estables para invertir, Chile estará construyendo, con deliberación, su lugar en la economía del futuro”
LA TERCERA - El economista urbano de Harvard, Edward Glaeser, ha probado que los sistemas actuales de zonificación y regulaciones restrictivas como el chileno, funcionan como un “impuesto” que infla artificialmente los precios de la vivienda, perjudicando especialmente a los jóvenes, adultos mayores y personas de bajos ingresos que no tienen acceso a crédito
EL LIBERO - Más de 10 mil kilómetros sin mantención no responden a un atraso puntual. Revelan un sistema que no asegura continuidad cuando los contratos fallan y que termina trasladando ese impacto a la vida cotidiana. En infraestructura pública, el problema no es solo ejecutar obras o contratos. Es asegurar que el sistema no deje de operar
