SABES – El debate en torno al futuro y financiamiento de los corredores de transporte público para el Gran Concepción sumó un nuevo actor de relevancia técnica y política.
Se trata del exministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, quien a través de su cuenta de X fijó una clara postura en favor de mantener el modelo de concesiones para estas obras estratégicas en la Región del Biobío.
La exautoridad compartió una carta al director publicada en El Mercurio por el expresidente de COPSA, Herman Chadwick, titulada “Concesiones: una política de Estado». En su publicación, Muñoz destacó “la importancia de entender los proyectos de concesiones como Políticas de Estado que atraen inversión privada adelantando beneficios”, haciendo alusión directa a los proyectos de corredores de buses en la zona y a la conectividad local.
El texto difundido por Muñoz cuestiona explícitamente el descarte del modelo público-privado en momentos de ajuste fiscal. Además advierte preocupación por el destino de las obras proyectadas para la Ruta 160, Ruta 150 y la Autopista Concepción–Talcahuano, cuyos procesos técnicos ya contaban con un avance significativo.
“Si hoy enfrentamos restricciones presupuestarias, la primera respuesta no debiera ser abandonar ese camino (…) parece más razonable aprovechar lo construido que volver al punto de partida”, remarca el escrito compartido por el exsecretario de Estado.
El giro del Gobierno y las dudas en la región
La intervención de Muñoz se da en un escenario de fuerte tensión política en el Biobío, luego de que el biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis De Grange, confirmara a principios de agosto a las autoridades locales el cambio en el régimen de financiamiento de los tres corredores, descartando las concesiones para traspasar su ejecución directamente a la Dirección de Vialidad del MOP.
En dicha instancia, De Grange defendió el viraje presupuestario argumentando mayor conveniencia para el Estado y asegurando que la medida no alteraría ni los diseños ni los plazos originales.
Sin embargo, el anuncio generó inmediatos reparos en la zona. El gobernador regional, Sergio Giacaman, calificó la determinación inicial como “una solución absolutamente centralista” y manifestó su desconfianza ante la falta de certezas técnicas. “Yo no creo en el viejo pascuero, acá hay una manifestación de voluntades, sin una carta Gantt para ejecutar este proyecto”, sostuvo tras los encuentros con el Ejecutivo.
Fuente: Sabes, Lunes 17 de Agosto de 2026
